1月12日，國家發(fā)改委正式發(fā)文，批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告，標(biāo)志著項目正式立項，進入實質(zhì)性實施階段。

 國家發(fā)改委在批復(fù)中指出，為加快構(gòu)建京滬高鐵輔助通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建天津至濰坊高速鐵路。

 天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構(gòu)成環(huán)渤海南岸高鐵通道。根據(jù)發(fā)改委批復(fù)，線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市（此前東營境內(nèi)無高鐵）、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，設(shè)站10座。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設(shè)計速度為時速350公里。

 為實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建設(shè)津濰高鐵至濟南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建設(shè)工期為5年。